Казахи объяснили вину "Укрзализныци"

Причиной техногенной катастрофы в Львовской области, где перевернулись цистерны с желтым фосфором, принадлежащие АО «Казфосфат», стало нарушение технологии производства путевых ремонтных работ, говорится в сообщении пресс-службы компании «Железные дороги Казахстана». Об этом передает РИА «Новости».

 

«Условия перевозок опасных грузов были соблюдены и отвечали требованиям правил перевозок грузов и правилам перевозок опасных грузов», - считает казахская сторона. Представители компании «Железные дороги Казахстана» осмотрели состояние верхнего строения пути, подвижного состава. Установлено, что в день схода производились путевые работы по производству среднего ремонта пути с применением путевых машин тяжелого типа.

 

«После окончания работ по состоянию пути было выдано ограничение скорости движения поездов до 60 километров в час, при этом место схода явилось «опасным местом» и было ограждено соответствующими путевыми сигналами», - отмечается в сообщении. По данным компании, температура воздуха в момент проведения ремонтных работ была более 30 градусов, соответственно температура рельсов - более 50. При том, что «работа путевых машин разрешена при температуре рельса не более 43градусов», подчеркивают казахи.

 

Напомним, что для выяснения причин катастрофы правительством Украины создана специальная межведомственная комиссия.

 

17 июля руководитель Секретариата президента Украины Виктор Балога выразил мнение, что Кабинет министров должен освободить Рудьковского от должности министра транспорта и связи Украины из-за аварии грузового поезда в Львовской области, перевозившего желтый фосфор. Такое же мнение высказали лидеры оппозиционных политических сил Украины. Оппозиция настаивает на непрофессионализме Рудьковского, что является главной причиной участившихся аварий и катастроф на железных дорогах Украины.