Диспетчер обязан был запретить посадку! – эксперт о гибели Качинского

Диспетчерская служба военного аэродрома «Северный» в городе Печерск Смоленской области Российской Федерации обязана была категорически запретить посадку самолета Ту-154 президента республики Польша Леха Качинского утром в субботу, 10 апреля 2010 года. Об этом заявил специалист гражданской и военной авиации СССР, летчик, заместитель начальника аэропорта «Внуково» по аэродромному обеспечению (1981–1983 гг.) Сергей Веревкин, передает RUpor.

«Летчики сажают самолеты, тем более в условиях плохой видимости, пусть и в рамках допуска по категории ИКАО — не сами по себе. А — по глиссаде. Этот такой луч с углом наклона в 2 градуса 40 минут, идущий от глиссадного радиомаяка вверх и ловящегося радиолокационной станцией, расположенной на борту самолета», - объясняет эксперт принципы руководства посадки самолета.

«И там четко видно, на сколько метров борт ниже, выше, правее, левее глиссады… Если ниже — не долетишь до ВПП — что и произошло в Смоленске.  - отмечает Веревкин. - И так до того момента, пока самолет не войдет точно в глиссаду и тогда все равно диспетчер каждые несколько сот метров до самой посадки говорит «идете в глиссаде».

Специалист отмечает, что характер падения польского Ту-154 указывает на его отклонение от глиссады. «Летел явно не по глиссаде. И это видел не только командир корабля. Но и диспетчер! И он обязан был предупредить командира и просто запретить ему посадку! Но он этого не сделал — почему? Фраза диспетчера «посадку разрешаю!» — ключевая. Он этой фразой берет на себя ответственность, - сообщает Веревкин. - Получается — диспетчер не видел, где именно находится самолет относительно глиссады? Что это значит? Оборудование было неисправным?».