В чем разница между маслом 5W30 и 5W40

Международная классификация SAE выделяет почти десяток разных видов моторных масел. И некоторые кажутся практически одинаковыми, но разница между ними все-таки присутствует. Необходимо понимать, почему производитель рекомендует составы с определенными характеристиками, и не отступать от них.

В чем разница между 5w30 и 5w40

Согласно международной классификации, разница между этими типами минимальна. По температурному диапазону они оба выдерживают мороз до -30 градусов. Это большой запас, позволяющий сохранять рабочие качества в средней климатической зоне и защитить двигатель от перегрева.

Они подходят и для летнего времени, но 5w40 получил более густую структуру. Масло сохраняет нужные характеристики до температуры +35 градусов, у конкурента этот показатель на 5 градусов меньше. Их даже можно смешивать, но только при нескольких условиях:

1. Нет другого выхода, и нужно провести процедуру срочно.
2. Оба смазочных материала выпущены одним брендом.
3. В ближайшем автосервисе придется провести полную замену масла.

Но лучше не допускать подобной ситуации и возить с собой запас нужного масла. Использование неправильного состава приведет к преждевременному износу деталей ДВС, увеличению нагрузки на масляный насос и повышению трения между запчастями.

Что лучше выбрать

Для зимнего периода лучше подойдет 5w30, оно получило более жидкую структуру и хорошо работает при отрицательных температурах. Сохраняет консистенцию и отлично выполняет термозащитные функции. Масло 5w40 более густое и склонно еще больше загустевать, поэтому может замедлять работу и затруднять запуск двигателя. 

В летнее время ситуация прямо противоположная. Густота сороковки помогает ей меньше растекаться и лучше защищать мотор от трения и перегрева. Тридцатка становится совсем жидкой и не может создать пленку достаточной толщины на поверхности деталей.

Для дизельных двигателей рекомендуют 5w30, ведь у него более высокая степень очистки. Хорошие моющие качества помогают своевременно удалять нагар и сажу, которые в больших количествах появляются в дизелях. Благодаря этим свойствам вы будете реже менять сажевый фильтр и улучшите его эксплуатационные качества.

Рекомендации производителей действительны только до 100–150 тысяч км пробега. Потом масло лучше менять на состав немного большей вязкости, поскольку детали изнашиваются, и зазор между ними увеличивается. Со временем 5w30 придется заменить на сороковку, даже если в инструкции написано другое. Но для новых моторов необходимо соблюдать технические требования, это поможет продлить срок эксплуатации ДВС.